那么也就是说算一公里才六次离合器，等汽车行驶16万多公里以后，离合器还是非常耐用的。如果出现以下情况，大家一定要去换离合器：1，车子的动力明显下降很多。特别是在爬坡的时候，车子感觉使不上力。2，车子在高速行驶的时候哦，反应迟钝。3，离合器变高很多。如果司机发现之前是一厘米的就可以使用，现在两厘米才可以继续行驶，那就说明离合器损伤严重。这个离合器片的更换，可大可小，各位车主一定要多留点心。仅仅换个离合器片用不了多少钱，但是万一离合器片磨损严重，后还把飞轮磨坏了，那可就损失大了。 次数用完API KEY 超过次数限制

虽然自动挡的车越来越多，但买手动挡的人还是占了很大比例。过去的一些老司机，开手动挡习惯了，换车考虑的多半还是手动挡；刚考出的新手，因为学的就是C1，所以想买手动挡练练，要不然白考了C1了，这种想法的人很多。手动挡的开法虽然都是一样，踩离合加减挡，但离合器的寿命却能相差很多。一个老司机可能开了十几万公里，还不用换离合器片，有的人几万公里就需要换，我见过换的早的是两万公里，两万公里已经磨损的一点都没有了。那么影响离合器寿命的因素有哪些呢？1.行驶中脚一直放在离合器上。 次数用完API KEY 超过次数限制

知识点发动机怠速时的转速仅仅为800rpm左右，此时输出的功率低至10kw以下。汽车起步时的行驶阻力是非常大的，想要克服这一阻力需要的是十几或几十千瓦的功率；那么在起步时如果离合器与飞轮强行结合并挂入档位，「行驶阻力＞输出功率」则会因自然作用力迫使飞轮减速到停转，也就是所谓的“熄火”。想要不熄火则需要将发动机转速拉升至2000rpm左右，然而这种起步状态会非常“冲”，同时也很难在结合状态挂入1挡，那么正确的方式应该如何操作呢？标准：踏下离合器踏板拉起压盘和从动盘，此时发动机与传动系统分离（空转）。 次数用完API KEY 超过次数限制