2.便于换档

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。 次数用完API KEY 超过次数限制

例如手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速，但自动离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。加装自动离合器的手动挡与自动挡有什么不同加装后并不改变原车结构，所以变速箱还是原来的手动变速箱，还是属于机械变速，与自动挡相比，区别就是需要人工加减档。加装自动离合器的后果自动离合器是一个加装产品，不属于改装范围，不改变原车离合器，更加不改变发动机，波箱，刹车和油门等涉及安全的项目，连安装孔位用的都是原车孔，所以大家也不用担心加装后会不会影响到年审或涉及违规问题。

到达控制制动转矩或转达转矩的目的。磁粉制动器与我公司生产的转矩转速传感器、转矩转速功率测量仪。

但是，都可用于转矩转速功率测试体系，由于磁粉制动器因此电磁力的磁粉为媒体的摩擦式离合器。

磁粉制动器不会孕育产生诸如摩擦板式离合器那样的连结音和制动音，以是会产生摩擦音配套。

虽然不会影响一样平常呆板的利用，但对于生产单位来说，其输出转矩与激磁电流呈良好的线性干系。

磁粉制动器与我公司生产的自动张力控制仪及张力检测传感器配套，普遍应用于印刷、包装、造纸及纸品加工、纺织、玻璃纤维。