两轴靠两个半离合器端面的牙嵌合来联接。离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。特点：优点：牙嵌离合器结构简单，外廓尺寸小，接合后所联接的两轴不会发生相对转动；操作方便，能传递较大的转矩。缺点：结合时有冲击。应用：由于同时参与嵌合的牙数多，故承载较高，适用范围广泛。宜用于低速、停车时接合。2.齿形离合器（用内齿和外齿组成嵌合副的离合器）组成：轴、联接套、内齿轮、外齿轮、转套、小孔、插销、挡板、螺旋槽和螺孔。 次数用完API KEY 超过次数限制

齿形离合器原理：轴上安装有联接套，联接套左端套装有内齿轮，联接套中部与外齿轮连接，联接套右端套装有转套，联接套与转套连接处有小孔，插销头部插入小孔中，联接套右端面安装有挡板。外齿轮的无齿部分有两条对称螺旋槽，转套上有两对称螺孔，插销穿过外齿轮的螺旋槽以螺纹方式与转套连接。联接套与外齿轮的连接方式为花键连接或内外齿轮连接。特点：本装置采用螺旋槽导向使齿轮离合，结构简单，安装和维修方便，易于操作。。。 次数用完API KEY 超过次数限制

相信很多卡车司机朋友都知道，发动机冷却系统风扇的作用是将发动机的工作温度维持在佳的85-95℃之间，让柴油拥有好的运行环境以及保持较低油耗。为了能够有效的降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，现阶段卡车多采用硅油风扇离合器和电磁风扇离合器。相比较而言，电磁风扇离合器更加先进、智能，越来越多的卡车开始选用，那么司机朋友们了解其工作原理吗？了解其使用保养规划吗？今天卡车大杂烩带大家了解一下。实际工作过程中，ECU或温控开关控制的电磁风扇离合器，发动机在运转过程中，水温尚未达到佳工作温度时，散热风扇处于跟转状态，不消耗发动机功率； 次数用完API KEY 超过次数限制