由此可见，离合器对于手动挡车型来说，意义重大。那么离合器是怎样工作的呢？离合器的工作原理首先我们先来了解一下离合器的组成，离合器是有主动部分、从动部分、操纵机构以及压紧机构组成。从离合器的结构上我们不难看出，主、从动部分的相互结合和分离是离合器工作的关键。当离合器的主动部分与从动部分分离时，发动机的动力输出被占时切断，变速器输入轴没有扭矩的输入，这样就会使得换挡时同步器的结合更加平顺。当离合器主、从动部分结合时，依靠从动部分摩擦片的巨大摩擦力，使得发动机的动力能够很好的输入到变速器输入轴，终完成发动机的动力输出 次数用完API KEY 超过次数限制

。此处假定一根轴（小齿轮轴）已正确定位并固定，百分表固定在轮毂轴套上，从气动离合器外径上读数，安置一个刚性托架来支撑百分表，将其固定在轮毂轴套上；4.彻底清洁需读取对准数据气动离合器外径和表面。转动轮毂轴套，从气动离合器外径和端面上读取径跳和转动的数据。如果两轴可同时转动，那么偏差的读数受表面不平度的影响就很小。用百分表测量时，需注意矫正轴的轴向移动。为减少表面不平度对角度偏差读数的影响，可以在测得起始点读数后，将支架转动90度再测量读数。 次数用完API KEY 超过次数限制

在半联动的时候，离合器的动力输入端和动力输出端会存在转速差，以此来控制传递动力的大小，从而达到平稳起步的目的。离合器的另一个作用就是可以平顺的换挡，为了适应不同的路况，传动系统需要不断的更换挡位。变速箱换挡一般是拨动齿轮来完成，使原档位的某一副齿轮推出传动，然后将另外一副齿轮推入。这个时候需要离合器短暂的切断发动机和变速箱之间的接合，来中断动力传动，以此来减小更换齿轮也就是换挡时的冲击力，实现平顺的换挡操作。 次数用完API KEY 超过次数限制