乘坐空间仅当做参考即可，因为对于这个级别的车型来说，空间 不是问题。更值得关注的点在于乘坐舒适性以及后排座椅的设计和舒适度。这两点来说，全新奥迪A6L做的还可以。如果是顶配车型，后排多媒体操作的感受也和前排一样令人印象深刻2.0TFSI+7速双离合器变速箱的动力组合才是奥迪A6L的主销版本，当然我也知道55TFSI车型开起来肯定更加出色。这台2.0T发动机搭载了12V轻混系统，相较普通12V电气系统，拥有12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统可以降低发动机燃烧的负荷点，提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞。同时在行驶时，收油后可以进入滑行模式关闭发动机。

谈到底盘运动性能，它的表现同样可圈可点，初段情况下的悬架支撑性表现没问题，但是极限压缩状态下的避振器侧倾控制不算出众，为了适应更多路况需求这一切也是情理之中的表现，面对连续的 心转移它也表现的较为理智，均衡性依然是主旨。总的来说，全新沃尔沃S60是一台实力很强很均衡的车型，完全能做到好开好用，好，这就是我给大家推荐的车型， 祝大家鼠年吉祥如意，继续享受假期吧~

于硕喜欢的车：一汽丰田亚洲龙

指导价格：19.98-28.98万元

真车比图片显气质

次看到亚洲龙官图时，我对它的全新设计并不感冒，甚至还对其巨大的前进气格栅贬损了一番。但当我在宁波赛道上见到实车之后，这之切的 面看法渐渐烟消云散，我甚至开始欣赏起它锐利而不失典雅的线条。可以说，亚洲龙是台不太上相的车，很多设计细节只有当你站在它身边细细去品才会觉得美。

亚洲龙进入国内之后它的定位有所变化，虽然外形尺寸几乎和同平台的雷克萨斯ES接近，但从定位而言它依旧属于中型车。在这个以“大”为美的过度里，尺寸方面不吃亏是硬道理。

空间与油耗可以兼得

车内宽大舒适的乘坐空间已经属于越级的表现了，车内用料虽算不上豪华，但是乘坐品质和使用便利性依旧出类拔萃。车机系统依旧过于传统，缺乏一些本土化考量，尽管后期增加了CarLife车机互联功能，但比起同级竞品车型还是显得不够重视。