电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。
干式单片电磁离合器:线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片,离合器处于接合状态;线圈断电时“衔铁”弹回,离合器处于分离状态。
干式多片、湿式多片电磁离合器:原理同上,另外增加几个摩擦付,同等体积转矩比干式单片电磁离合器大,湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。
磁粉离合器
在主动与从动件之间放置磁,不通电时磁粉处于松散状态,通电时磁粉结合,主动件与从动件同时转动。优点:可通过调节电流来调节转矩,允许较大滑差。缺点:较大滑差时温升较大,相对价格高。 次数用完API KEY 超过次数限制
保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前,自然要先起动发动机。而汽车起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则变速器一挂上档,汽车将突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时,具有很大的惯性,对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下,发动机在瞬时间转速急剧下降到低稳定转速(一般300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。 次数用完API KEY 超过次数限制
自动离合器主要有三种类型。是安全离合器,当传递的扭矩达到某一确定值时能自动分离;第二种是离心式离合器,它是利用离心力的原理,当轴的转速达到某一转速时能自动连接或超过某一转速后能自动分离;第三种是超越离合器,它只能沿一个方向转动,反向转动时能自动分离。
这种离合器的结构类似凸缘联轴器,但不用螺栓,而是采用钢制销钉连接。销钉装入经过淬火的两段钢制套管中,过载时即被剪断,从而使两轴分离。
这类联轴器由于销钉材料力学性能的不稳定,以及制造尺寸的误差等原因,致使工作精度不高;而且销钉剪断后,不能自动恢复工作能力,因而必须停车更换销钉;但由于构造简单,所以对很少过载的机器还常采用。