内饰的设计并没有以往产品换代那么明显。车内的材质应用了更多的搪塑材质，手感出色。方向盘的样式变化不大，仪表盘也是很马自达的风格， 右侧为行车电脑显示，但增加了抬头显示系统。多媒体系统进行了系统的优化处理速度更快，同时在娱乐性上它新加入了CarPlay与CarLife。这些并不算优势配置，只是进行了完善，而ACC自适应巡航、车道偏离预警、以及电动尾门开启才是新加入的提升重点。空间方面，基于轴距的缘故，CX-5的空间表现在同级车型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相对偏硬，整体依然是偏向于运动风格。

2、用下面的公式计算

计算出来的是开空调时发动机每小时总的消耗量，您只需要知道发动机的排量V，单位是升；开空调时发动机的转速n，单位是每分钟转数。

Vf=1.318*V*n(ml/h)

Vf——一小时的耗油量，单位毫升每小时；

比如：1.5升发动机开空调怠速850rpm每小时耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪种泄漏。目前汽车雪种用的都是，R—134a;不过也有少数老车用的还是R-12；当冷凝器受到撞击变形时就会有可能泄漏。

第二个，压缩机电磁离合器损坏或者脱漏。这种情况更换一个压缩机电磁离合器，打开制冷功能，电磁离合器吸合就可以了。

（图为压缩机电磁离合器内部结构）

这是我拍的实拍图。

加注雪种还需要专业人士去操作，车主万万不要自行加注。一来不知道要加注多少，二来不正确加注雪种的过程中，容易发生。

你别说，八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是？这样是不是就倍有面了？

哥们儿，有时候，车和车之间的横向纵向对比，还是更考虑考虑其他方面好点。

车上 不值钱的是什么你不知道吗？

就是电子配置。

不认同的话，你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。

别说我没提醒你，我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个，油箱还比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比啊？啊？！

CT5落地怎么也得30多万了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙谈谈优惠，搞不好49万落个也不是没可能吧？

比什么比啊，都不是一个维度的车……

我都无语了。

呐，我这是2.0T的前驱A7，我也不 你了，你拿顶配CT5来比好不好？