但从制造成本来看，湿式双离合显然是比干式双离合要高一点，其内部有液压泵、润滑油和冷却系统。整体来说也会增加车重。举个简单明了的例子，我们平常都会用水去煮鸡蛋，鸡蛋就相当于离合器片，煮熟的鸡蛋产生的热量，就相当于车行驶中摩擦产生的热，干式双离合就好比你用风扇去吹散热，但是湿式双离合等同于你把鸡蛋放在水中。那么你仔细想想，这两种方法，哪种散热更快？相信你也应该知道。而干式双离合结构相比较简单，而且没有了液体阻力，因此传动效率也比湿式双离合要高，因此二者本身也有不同的优缺点。那至于说买车的时候，你到底是选湿式双离合还是干式双离合，这个没有太多讲究。完全看你自己的需要，资金预算足一点，弄个湿式双离合的，反之干式双离合也没关系。 次数用完API KEY 超过次数限制

还可以使发动机的热效率发挥到佳，节能的同时减少等废气的排放，并延长发动机的使用寿命。那么，电磁风扇离合器需要怎么保养才能延长使用寿命呢？首先，有压注油杯的电磁风扇离合器每正常行驶3个月或1万公里（先到为准），需加注20g～30g汽车通用锂基润滑脂（GB/T5671）。切勿注入不同牌号及过多的润滑脂。检查传动轴、皮带轮有无卡滞或干涉现象。皮带松紧是否适度，必要时调整皮带松紧。并检查各联接部位的紧固情况，以防松动。 次数用完API KEY 超过次数限制

手动挡汽车为什么要有离合器踏板，直接换挡不可以吗？对于汽车的操控相信大多人都是知其然不知其所以然，比如汽车为什么要有离合器？都知道换挡也踏下离合器踏板，那么这一动作是在操作什么呢？参考下图的细节，离合器踏板踏下过程，是通过机械结构来气「弹簧」抬起压盘的操作（黄色部分）；红色的摩擦片（从动盘）随之会与黑色“转轮”分离。名词解释1：黑色“转轮”为发动机飞轮，是与曲轴连接的动力输出结构。其概念为曲轴带动飞轮旋转，输出「转矩」（动力）到离合器，动力通过离合器齿轮组的转动，驱动圆形的传动轴驱动车轮旋转——关键词为【旋转】，车轮转动后自然能够驱动车辆行驶，这是汽车动力传动的完整流程，不过发动机作为核心仅仅为动力元，传动系统也是核心之一。 次数用完API KEY 超过次数限制