如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合，挂入低档。4、下长坡、陡坡时，不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。5、想要停车时，先踩刹车将车速降下来，再踩离合。6、塞车排长队时，车子走走停停，跟车距离短，每次制动同时踩离合和刹车。7、重要的事情写在 后：遇到紧急情况时，刹车离合一起踩。（ABS是车轮快停住的时候才能感应起作用，如果只踩刹车可能将发动机憋熄火，但是车辆还在滑行，此时ABS会因为发动机的熄火完全失灵。同时踩下离合，发动机与车轮的连接断开，车轮很快进入抱死临界点，ABS系统会快速启动。）

为何薄薄的一块离合片就能带动很重的汽车，它能承受多大的力？离合器能承受多大的力，主要是由摩擦盘本身的强度决定的。而离合器能传递多大的扭矩力，则是由摩擦盘的摩擦力，接触面积大小和压簧所给的压力共同决定的，(参考附图)。摩擦盘的材质的主要成分：普通型：主要由石墨和树脂高温压制而成。新型：由碳纤维、耐油材料、高耐磨金属粉末等混合材质压制而成。现在的汽车多以新型材料为主，具有高耐磨性、耐高温、使用寿命长、摩擦系数大，抗冲击能力强等特点。

当然，它会产生影响。使用拖尾电磁制动器时，由于各种因素的变化，结果会有所不同:

大转速:离合器和电磁制动器的 大允许转速(见电磁离合器和制动器基本参数表)由摩擦面的 大速度决定。如果超过该转速使用，则不能产生额定扭矩，并且会出现异常磨损或过热变形。

温度:离合器和制动器为b级绝缘，正常温度上升40℃，极限热平衡下的工作温度不允许超过100℃，否则线圈和摩擦部件容易损坏。

湿度和水滴:如果水滴附着在离合器和制动器的摩擦面上，在完全干燥前会出现低摩擦，而水是本产品腐蚀的主要原因，请充分注意。