这个时候不回油发动机没了阻力，转速会瞬间上升，对换档会造成危险，升档后松离合，发动机与车轮又连接上了，发动机又受到车轮的阻力，所以这时候需要补油，来恢复输出保持车速。上面说的是正常换档流程，如果不捏离合拉杆，等于离合器一直处于“接合”状态，发动机与车轮连接着，这时候强行升档，需要车速以及转速的支持，让强行换档的时候，位受到比较小阻力换上去，不会因为速度太慢而阻挡升档。刚才文章中还说到了湿式离合，有湿式离合就有干式离合，两个各有优缺点，但现在绝大部分车还是用的湿式离合，它寿命长不会轻易过热的优点，适合于街道骑行，使用干式离合比较多的是杜卡迪和摩托古兹，但现在杜卡迪也慢慢都使用湿式离合了

，而且换挡过程中驾驶者右脚无需离开油门踏板，不像AMT需要门才能稍微平顺点换挡，而且平顺度也好上不少。不过，目前搭载现代iMT变速箱的车型目前只在印度市场推出，搭载在现代Venue以及起亚Sonet车型身上。没有传统离合器的手动挡，不知道在换挡过程的动力中断，产生的顿挫究竟能优化什么地步，倒要试过才知道。图片|来源网络编辑|车上还有谁“智能MT”之外，近现代汽车还推出无离合踏板的手动挡车型，而且搭载智能手动变速箱与AMT变速箱还有所不同

随着全国范围内的大降雪，大家都在朋友圈晒照片，这个冬天终于有了 。但是期盼下雪的同时，一些有车的人陷入了“痛并快乐着”的尴尬时刻，雪景固然美，可雪天出行，让一票司机头疼，冬季到底开什么样的车更安全？

四驱+有雪地胎的车！！

冬天，冰雪天气会造成路面结冰，车辆行驶很容易打滑，这时候强大的四驱系统和发动机马力就能很好的帮助大家。相比两驱车型，四驱车路况的适应性更好,适合雪天、泥泞路段和山路，行驶起来也更加稳定、安全。四个轮子都能驱动、都有抓地力，车子的行驶稳定性就会更好，遇到需要脱困的路况，也能更容易使上劲。