汽车的自动挡目前市面上的汽车自动挡系统通常采用扭矩转化器，这是一种液体耦合器，它能让引擎和变速箱各自独立运转。如果汽车在等红灯时，发动机怠速，引擎转速很低，它输入扭矩转化器的扭力很低，所以只要轻踩刹车就可以让汽车静止。这样的方式在摩托车上面已经少见了，但是在摩托车的历上使用扭矩转化器的历史却很长，尤其在50年前，小型摩托车就已经使用这样的转换器。我是不二骑士，欢迎大家关注留言，和你分享更多原创精彩内容！ 次数用完API KEY 超过次数限制

由此可见，离合器对于手动挡车型来说，意义重大。那么离合器是怎样工作的呢？离合器的工作原理首先我们先来了解一下离合器的组成，离合器是有主动部分、从动部分、操纵机构以及压紧机构组成。从离合器的结构上我们不难看出，主、从动部分的相互结合和分离是离合器工作的关键。当离合器的主动部分与从动部分分离时，发动机的动力输出被占时切断，变速器输入轴没有扭矩的输入，这样就会使得换挡时同步器的结合更加平顺。当离合器主、从动部分结合时，依靠从动部分摩擦片的巨大摩擦力，使得发动机的动力能够很好的输入到变速器输入轴，终完成发动机的动力输出 次数用完API KEY 超过次数限制

电磁离合器是利用线圈产生的电磁力吸引衔铁实现传动接合的元件。电磁离合器的长处是选型标准化，关联规划零件少。缺陷是无法剩磁，影响主从冲突片分离及传动系统的精度和寿命。不同电磁离合器可以满足不同的需求和应用。干式电磁离合器干式单片电磁离合器适用于结合快速，频率高，外形尺寸没有约束的场合。其反响、结合敏捷，结构紧凑、尺寸小，接合进程中有冲突发热。当温度超越一定值时，离合器的资料性能有影响，因而需要定时对离合器进行保护，不适用操动组织。 次数用完API KEY 超过次数限制