2、用下面的公式计算

计算出来的是开空调时发动机每小时总的消耗量，您只需要知道发动机的排量V，单位是升；开空调时发动机的转速n，单位是每分钟转数。

Vf=1.318*V*n(ml/h)

Vf——一小时的耗油量，单位毫升每小时；

比如：1.5升发动机开空调怠速850rpm每小时耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪种泄漏。目前汽车雪种用的都是，R—134a;不过也有少数老车用的还是R-12；当冷凝器受到撞击变形时就会有可能泄漏。

第二个，压缩机电磁离合器损坏或者脱漏。这种情况更换一个压缩机电磁离合器，打开制冷功能，电磁离合器吸合就可以了。

（图为压缩机电磁离合器内部结构）

这是我拍的实拍图。

加注雪种还需要专业人士去操作，车主万万不要自行加注。一来不知道要加注多少，二来不正确加注雪种的过程中，容易发生。

怎么好意思拿A7跟CT5比……我说真的搞不懂你的脑回路在哪？这个对比的逻辑性到底是什么？

另外，奥迪的双离合是7速DCT，不是什么鬼大众DSG……麻烦你弄清楚这两者的本质区别。

你要非得抬杠说at就是比双离合好，双离合都是垃圾，那么麻烦你先把能秒PDK的AT找出来！

大众奥迪保时捷是一家，DCT仅仅比PDK有一点点差距，如果光是在家用商务领域，几乎可以说没差距。

坑爹的就是，什么叫A72.0起售价57万，CT528万？

你拿1.8T的丐中丐马力数据对比CT5，然后再拿2.0T的标配A7起售价对比CT5，怎么价格和车型不一致啊？

1.8T的A7大概是40多万谢谢。

我就不谈进口关税和合资优惠的区别了…

一汽-大众新款迈腾

本次新款迈腾的亮相改动不大，作为中期改款车型这次在外观内饰方面皆进行了优化，使得整车的运动感再次攀升。在外观上，新款迈腾整体设计延续现款车型，不过在细节上进行了清晰的优化。本来前进气格栅增加了点阵装饰，整车的质感得以提升，再来对前大灯组内部结构进行了调整，配合更加纤细的保险杠线条和尾部悬挂的“MAGOTAN”英文标识，整车辨识度较高。

在内饰上，与现款相比，全液晶仪表盘进行了全新升级，车 技感得到提升，具有特色的一点是新车在中控台添加了带有车型名称的LED灯进行了点缀，9.2英寸液晶仪表盘搭配全新样式的多功能方向盘，在科技感方面有了很大提升，更符合当下年轻消费者的审美。