冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。

。自从1938年以来，美国冷王（Thermo King）的产品和零件设立了运输温度控制工业的标准。如今，美国冷王（Thermo King）拥有全球范围的生产基地,为世界市场服务。在全球10个国家的14个工厂为卡车、拖挂车、铁路货车及越洋集装箱设计制造着制冷和供热的机组，以及用于大客车、铁路列车和城市公共交通车辆上的空调装置。   作为母公司的英格索兰（Ingersoll-Rand)创立于1905年，全球拥有45,000多员工，在20个国家设有近100个工厂.

按底盘生产厂家分类:东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车

按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车

按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车

整体注入发泡金属蒙皮结构。代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥;另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证;再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率(导第二阶段热系数)偏高。