其次要说的是WEYVV5的湿式双离合变速箱，相比较干式双离合的 大优点，就是湿式双离合胜在稳定。由于两组离合器均被安装在密闭油腔中，所以无论是调节能力还是热熔性都要远胜干式双离合。同时也正因为湿式双离合的热熔性要好，所以在承受扭矩问题上也要强过干式双离合许多。还是以本文大众探歌的DQ200为例，其 大承受扭矩仅为250牛米，而WEYVV5的湿式双离合变速 大承受扭矩可高达450牛米。正因如此，即使搭载了EA211发动机的探歌，其被调校出来的 大扭矩也仅为250牛米，并非发动机不行，而是变速箱拖后腿。而WEYVV5则可以承受来自E20CB的387牛米峰值扭矩，这就是WEYVV5可以在起步超车时永远胜过大众探歌一筹的原因。

可选择单向离合器主要由两组离合器片与一个可单向转动的选择挡板组成,其中一组离合器片上带有前向/后向支柱,通过电控液压阀控制相应方向的支柱抬起,从而在扭矩传递(锁止)与单向转动间进行切换。除了结构紧凑,可选择单向离合器的另一个优点在于,通过滑动的形式控制离合器的接合,规避了打齿动作,理论上减轻动力接合时的冲击,有助于提升换挡平顺性。

为了提升换挡平顺性,君越变速箱还在两个方面进行了优化。其中一点就是ShiftbyShift的换挡策略,在换挡过程中,前后切换挡位的两组离合器都会有一个短暂的“半联动”状态以使齿轮转速同步的过程。这样的设定有助于降低离合器接合时的扭矩波动,使其动力衔接更为自然,从此前通用6AT的进化过程来看,其对于换挡顿挫的抑制还是比较明显的。

动力方面，新车搭载的是一台2.0T涡轮增压四缸发动机， 大功率可达241马力，峰值扭矩在350牛·米，匹配的传动系统为10速手自一体变速箱，可选配置有后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁悬挂。新本田飞度

本田全新飞度可以说是在外观、内饰以及动力方面都有了很大的改变。在保留了优良的动力和宽敞的车内空间的基础上，给外型带来了新的改变，更符合年轻消费者的美感，这次车展也是受到了很高的关注度。在外观上，新车由原来的战斗激进型转变为平润的可爱风，造型也采用了更为柔和的线条。并且提供双色车身以满足不同消费者的个性需求。整体视觉效果更为适应各个 层的消费人群。